厦门DHL快递网点 厦门DHL快递网点 取件服务 2、根据海关对快件类货物的监管规定，快件类货物根据其价值分为四类： A类：指没有任何商业价值文件资料; B类：指价值在500元人民币以下的样品类货物; C类：指价值在500元人民币以上5000元人民币以下的样品类货物; D类：指价值超过人民币5000元的货物。 备注：B、C类快件需发件公司提供正本，D类的快件，快件代理应要求发件公司提供出口核销单及合同、装箱单等文件以一般贸易货物形式报关。如货物属于当地国家规定出口许可证管理范围内的商品，快件代理还应提供出口许可证和商检证明(轻工产品)。 3、运费支付方式：预付DHL和到付DHL 1)预付DHL：运费由寄件人支付。 2)到付DHL：运费由收件人或第三方支付。DHL到付统一为95或96开头的九位数字。临时到付(无到付)是由收件人收货时支付运费，要求发件人及收件人的信息完整。 4、重量和尺寸问题： 1)快件的计费重量是以快件实际重量(毛重)和体积重量相比，取二者中较大者而确定。体积重量的计算方法是用快件的长X宽X高/5000得出，以厘米(cm)为单位度量，不足1厘米进位为下一个1厘米长度，如快件实际重量为29.5公斤，快件尺寸为45.1X66.3X59.9，则体积重量计算为46X67X60/5000=37公斤，综合实际重量和体积重量得出计费重量为31公斤。 2)大部分国家无重量限制，一般单件重量不超过100KG，长*宽*高《=2.9米，如超过2.9米，需预订航仓安排。 3)注意：阿尔及利亚、尼日利亚、突尼斯和叙利亚的尺寸和重量限制，四个国家的材积均不得超出118*88*120;阿尔及利亚快件的单件重量不得超过40KG，另外没有服务的城市备注：HOLD FOR PICK UP(收件人自提);尼日利亚快件单票或单件的重量不得超过50KG;突尼斯快件单票重量不得超过40KG，单件重量不得超过30KG;叙利亚快件单票或单件重量不得超过15KG。

过去35年间，DHL在市场已累计投资超过百亿元，用于基础设施和物流网络建设，并***了市场内的门到门服务，更是以***化理念、流程和标准，致力于为国内中小企业提供***物流服务，助力其搭建物流体系，培养***人才。 中外运敦豪已在建立起广阔的快递服务网络，遍及80%的人口聚集区和经济中心城市，拥有近8000名精通快递业务、熟悉本地情况的员工，为客户提供***的服务。公司的服务覆盖全国390个城市，并已在全国各主要城市建立超过100家分公司和200余处办公设施，快递服务可直达其中159个主要城市，每周使用超过500架次商业航班和专机。
自1988年进入市场以来，UPS一直将贸易合规与供应链安全管理视为业务运营的***指导原则；与此同时，我们也积极***进取，以***驱动科技发展，持续优化我们的服务网络，以满足本土客户日益增长且不断变化的业务需求。未来，我们将以此认证作为新起点，持续深耕市场，为客户提供更***的物流解决方案。作为物流运输行业的先行者，UPS在进入亚太地区的30多年来持续强化基础设施建设和运力。去年UPS新增了往返深圳与日本大阪的直达航班，帮助华南地区的客户以更快的速度和灵活性响应亚洲区内的贸易需求。UPS不断强化服务网络覆盖，在大陆12个主要地区的53,000多个邮编地区优化服务，使货物的进口和出口转运时间缩短多至2天。

厦门DHL快递网点 厦门DHL快递网点 取件服务 德国邮政敦豪集团 (Deutsche Post DHL) 旗下的合同物流专家敦豪供应链 (DHL Supply Chain) 已校准了研究机构的当前调查结果，表明大流行将如何创造或加速汽车行业的某些趋势，但会阻碍其他趋势。根据这份新的趋势报告“汽车——变化中的景观”。，由于新技术的兴起、客户期望的转变以及对环境、社会和治理政策 (ESG) 的日益关注，汽车行业正面临着一些巨大的变化。DHL Supply Chain 提供的解决方案将帮助 OEM 适应行业面临的挑战，同时支持他们实现企业 ESG 目标。 　　“随着边境和商店的关闭，去年灵活可靠的供应链的重要性变得非常明显。过后，行业将进入新常态，零售模式改变，自动化程度提高。但这些并不是 OEM 未来面临的挑战。我们必须承认物流在可持续性方面的作用。DHL Supply Chain 解决方案设计执行副总裁 Dietmar Steins 博士表示，已经有很多可能性可以支持汽车行业提高环保意识。“我们支持我们的客户在他们的供应链中实施可持续发展和数字化等持续趋势。” 　　该研究表明，有几个方面会影响汽车行业，此外，这些方面还会相互依存。汽车制造商及其供应商通过向电气化过渡，正以指数方式向零排放移动迈进，而 COVID-19 正在塑造未来的波动并扭曲过去的预测。由于原始设备制造商受到收入很少或没有收入的固定成本的影响，因此对自动驾驶汽车等未来趋势的投资已被削减或重新聚焦。曾经声称永远不会取代经销商体验的在线销售可能会再次风起云涌。对直接底线没有贡献的项目和资本支出已被推迟。在更广泛的层面上，一些行业的 　　据研究人员称，独立的区域战略将在汽车行业变得更加重要。由于国家处于封锁状态，制造业关闭，本地化或至少是供应链的灵活性是该行业恢复能力的关键。研究还表明，该行业距离数字化还很远。随着自动化和连接性的兴起，该行业正在大力投资人工智能和机器学习。在数据至上时代，原始设备制造商正在进一步迁移到更加以服务和客户为导向的模式，从而导致零售模式发生变化。为了使行业整体更具可持续性并遵守相应的政策，还必须考虑供应链。需要可持续的解决方案才能让我们走上更环保的交通之路。 危险品作为化学品当中的一部分，在我们的工业生产和生活中都是非常必要的商品，比如：家庭装修的涂料、办公用的胶水，卫生间用的清洗剂，清洁剂、打火机、液化气罐，天 气等等，工业的、等等，种类特别多，因为对人类的危害极大，如： 原Z弹的爆Z，黎巴嫩贝鲁特和天津的爆Z案危害极大，目前全对于危险品的监管都是特别严格的，这么多年来我们能够感受到正常货物的报关包括食品的报关其实都是越来越便捷，越来越简单，只有化工品特别是化工品当中的危险品明显能感受到越来越严格，提供的文件越来越多，越来越专注，别的货物查验率降低，但是危险品的查验率确在上升。口岸以及安全部门对于危险品的监管都是特别头疼的，如果发生事故后果一定是非常严重的。危险品在单一窗口的申报中，与普通货物申报也是有一定的差别。 进口流程： 1. 收集货物资料 客户需要先来提供详细货物资料给我司（MSDS中英文版、成分表、功能用途） 2. 我司审核资料 收到客户提供的详细资料之后，由我司归类HS CODE，确定UN编码及税率以及监管条件给到客户。 3. 国外发货 国外发货人根据货物实际情况选择合理的运输方式发货到国内港口。 4. 清关

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