安庆DHL国际快递进出口 安庆DHL国际快递寄件网点 取件服务
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从内地发快递流程如下：
1、选择常州快递承运商。首先可以按照上面说的，选择一家常州快递公司或者找当地的快递代理公司来进行承运。在服务质量不变的情况下，找一家当地正规靠谱的代理公司发货能够减低不少的运费，是比较合适的选择。
2、确认运价。发货人需要提供货品、包裹重量、寄送目的地国家，时效要求，这样才能够给出准确的报价。确认报价无误后可以预约上门取件的时间，同时提前准备好相关信息，如邮编和货值申报，收件人***信息。
3、常州运输。包裹揽收之后剩下的事情就直接交给承运商了。正常快递公司收到货后会先向当地海关报关再安排航班转运到对应目的国。到达目的国之后包裹会***行清关，清关后之后再进行派送。收件人签收结束整套流程。
面对贸易化的今天，寄快递逐渐变得平常化，因此需要了解相关的操作知识或者有快递需求，可以找竞速物流，竞速物流为出口企业，外贸公司，跨境电商提供***物流方案，深入了解客户物流痛点，为卖家解决各类疑难杂症，协助客人将业务拓展至。
敦航外运针对DHL、TNT、UPS、FEDEX等中***的快递市场，利用自身在信息系统、管理团队和员工团队、行业经验、行业***度等方面的优势，通过多年的努力和积累，使用业务合作的方式，不断整合地区性的***速递公司资源
三、美洲
美国：美国对快递包裹通关比较快，对低于200美金的包裹免征关税，但同时由于美国的法律体系比较健全，对涉及个人用品安全和健康问题的货物查得很严。
从数据来看，EMS对现在的所有产品清关都是比较容易的；DHL和FedEX对一些无线电类的电子产品则查得相对严一些。发DHL。FedEx虽便宜，但是由于是本土公司，受限制比较多，不如DHL清关能力强。
加拿大：对产品的类别没有什么限制，但对于申报价直管得相对严些，不论EMS、DHL、FedEx都有因低申报被征收关税的情况，并且海关重新估价很高，但对***值的物品，清关比较容易。
墨西哥：FedEx便宜，清关能力强。很多客户要求走联邦。海关清关相对较易，但如果被海关查到的件退回发件人就需要很长的时间，海关检查无异常情况。
巴西：从现在的资料和市场上的反映来看，属于***难清关的国家之列，除小包裹外的所有包裹常被查到，尤其是逢FedEx和DHL可以说必查，并且要提供收件的VAT登记号。巴西发EMS，为了避免多余的麻烦，还是走邮政吧。
巴西海关规定，所有寄给当地私人的物品，同样的货物数量不能超过CS，否则海关将拒绝清关而直接安排货件退回发货地(退件前不会有任何通知)，所产生的一切运费均由发货人承担。
同样的产品数量如果超过CS，只能寄给公司，不能寄给个人，而且须以正式清关的模式进口。如货件需正式清关，则收件人必须在当地海关有备案登记，且需要雇佣一家清关代理公司来协助办理清关手续。
收件人也可以使用自己的清关代理。目前巴西只有圣保罗的VCP和GRU两个口岸可以办理正式清关手续，如收件人不在这两个口岸城市，收件人可以到这两个口岸办理清关手续，也可以申请将货物转至就近的海关监管中心(会有额外费用产生)来处理。
由于巴西DHL在当地并没有保税转运货物的权限，所以需交给第三方代理来做，由此产生的仓租和转运费等相关费用需直接支付给代理。
（1）此国家不接受无费用弃件，目的地清关失败，发件人选择弃件，需要支付每票至少50欧元的弃件费，否则，国外会安排到付退回。
（2）DHL到巴西的需要收件人税号。
（3）城市GURUPI偏远，并且不接受关税到付，一些偏远区或是未列明地区，税款必须由寄件人付。货物在运单和上没有备注VAT NO. (收件人税号) 将不做任何通知，直接退回始发地。
智利：属于南美国家，市场上有对该国清关易出问题的言论，从数据来看，有个别包裹被征收了关税。
厄瓜多尔：从2011年1月13日起，进口厄瓜多尔的快件必须提供正本商业，不接受Pro-forma或复印件商业。如申报资料不准确的会导致快件罚款，每个主运单USD1320和DHL被罚款每票提单USD130。
产生的费用将会由发件人承担。***少延迟8天，罚款(10%CIF)，***检查或可能会被扣。如因客户资料有问题，可能会导致公司受到影响。
上必须有以下信息：发货人的商标、商业号码、发货日期、发货人及收货人***资料(公司、地址、人名、)、原产地国家与品牌、说明每个项目的产品和目的地海关编码、详细的品名、数量、重量、型号、贸易付款方式的：如FOB。
其他南美国家：一般快递没什么问题。中美洲国家也都行，具体还是看客户要求。DHL稍贵，FedEx还是有一定优势的。
德国邮政敦豪集团 (Deutsche Post DHL) 旗下的合同物流专家敦豪供应链 (DHL Supply Chain) 已校准了研究机构的当前调查结果，表明大流行将如何创造或加速汽车行业的某些趋势，但会阻碍其他趋势。根据这份新的趋势报告“汽车——变化中的景观”。，由于新技术的兴起、客户期望的转变以及对环境、社会和治理政策 (ESG) 的日益关注，汽车行业正面临着一些巨大的变化。DHL Supply Chain 提供的解决方案将帮助 OEM 适应行业面临的挑战，同时支持他们实现企业 ESG 目标。
“随着边境和商店的关闭，去年灵活可靠的供应链的重要性变得非常明显。过后，行业将进入新常态，零售模式改变，自动化程度提高。但这些并不是 OEM 未来面临的挑战。我们必须承认物流在可持续性方面的作用。DHL Supply Chain 解决方案设计执行副总裁 Dietmar Steins 博士表示，已经有很多可能性可以支持汽车行业提高环保意识。“我们支持我们的客户在他们的供应链中实施可持续发展和数字化等持续趋势。”
该研究表明，有几个方面会影响汽车行业，此外，这些方面还会相互依存。汽车制造商及其供应商通过向电气化过渡，正以指数方式向零排放移动迈进，而 COVID-19 正在塑造未来的波动并扭曲过去的预测。由于原始设备制造商受到收入很少或没有收入的固定成本的影响，因此对自动驾驶汽车等未来趋势的投资已被削减或重新聚焦。曾经声称永远不会取代经销商体验的在线销售可能会再次风起云涌。对直接底线没有贡献的项目和资本支出已被推迟。在更广泛的层面上，一些行业的
据研究人员称，独立的区域战略将在汽车行业变得更加重要。由于国家处于封锁状态，制造业关闭，本地化或至少是供应链的灵活性是该行业恢复能力的关键。研究还表明，该行业距离数字化还很远。随着自动化和连接性的兴起，该行业正在大力投资人工智能和机器学习。在数据至上时代，原始设备制造商正在进一步迁移到更加以服务和客户为导向的模式，从而导致零售模式发生变化。为了使行业整体更具可持续性并遵守相应的政策，还必须考虑供应链。需要可持续的解决方案才能让我们走上更环保的交通之路。
危险品作为化学品当中的一部分，在我们的工业生产和生活中都是非常必要的商品，比如：家庭装修的涂料、办公用的胶水，卫生间用的清洗剂，清洁剂、打火机、液化气罐，天 气等等，工业的、等等，种类特别多，因为对人类的危害极大，如： 原Z弹的爆Z，黎巴嫩贝鲁特和天津的爆Z案危害极大，目前全对于危险品的监管都是特别严格的，这么多年来我们能够感受到正常货物的报关包括食品的报关其实都是越来越便捷，越来越简单，只有化工品特别是化工品当中的危险品明显能感受到越来越严格，提供的文件越来越多，越来越专注，别的货物查验率降低，但是危险品的查验率确在上升。口岸以及安全部门对于危险品的监管都是特别头疼的，如果发生事故后果一定是非常严重的。危险品在单一窗口的申报中，与普通货物申报也是有一定的差别。
进口流程：
1. 收集货物资料
客户需要先来提供详细货物资料给我司（MSDS中英文版、成分表、功能用途）
2. 我司审核资料
收到客户提供的详细资料之后，由我司归类HS CODE，确定UN编码及税率以及监管条件给到客户。
3. 国外发货
国外发货人根据货物实际情况选择合理的运输方式发货到国内港口。
4. 清关
合肥敦航快递有限公司代理DHL、UPS、EMS、TNT快递服务。服务国家有新加坡，马来西亚，越南，泰国，柬埔寨，缅甸等地方，同时可根据客户不同需求量身定做出较优惠、较快捷、较准确的线路，将货物安全送达客户手中，为客户提供便捷的快递服务。 服务专线：泰国、越南、缅甸、柬埔寨、菲律宾包税专线，马来西亚、新加坡、淘宝、代购集海运仓储、对单一站式门到门等多条特快专线服务，为各客户提供安全、及时的门到门环球速递、***从事快递和货物运输服务，为您提供货运，速递，快递，一级代理EMS、DHL、UPS、FEDEX、TNT等速递服务，另外还有港、澳台专线、欧美专线、中东迪拜专线，使您的货物快捷，准确地畅通。 公司免费上门提货，免费包装。重视服务质量，珍惜与您的每一次合作。为顾客提供***的服务，培养了***人员队伍，质量控制落实到了工作的每一个环节：报价收货运输货物跟踪信息反馈等，严谨细致的操作确保了货物的运输安全，提高营运效率，不断优化操作环节和过程，优选的操作模式确保了货物运输的快捷，让您无***。
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DHL整调 零售业务继续缓行
新CEO出身业务拓展
从DHL新亚太及EEM EA区副总裁履历看,其对内生性增长的关注度亦更为突出。Pearson在不同地区担任过销售、市场和综合管理的职位。DHL总部表示,Pearson将主要负责推动销售增长并专注客户服务。
与此同时,DHL宣布,和区域运营部门也将内部结构调整,目标之一是年底节约4.6亿欧元。
DHL区董事总经理办公室传播部负责人告诉记者,由于此项调整刚刚宣布,目前尚未接到对员工的调整通知。
过去数年中,DHL在亚太区的主要工作之一是基础设施建设,包括投资2.1亿美元的香港中亚转运枢纽和将于明年落成的上海转运中心。这些投资也帮助DHL在亚太区每年以25%以上的速度成长。但自从经济危机爆发以来,DHL在本区域的发展速度已有所放缓。截至2018年前7个月,已放缓至15%。
DHL整调 零售业务继续缓行
零售业务缓行
尽管DHL在亚太特别是市场表现远好于平均水平,但其业务调整还是在一定程度上影响了市场的既定计划。
我司是经过局批准成立的合法经营快递、空运的***化快递服务公司。公司成立多年来，凭借***管理理念和网络优势，以及多年来从事快递服务的经验，和拥有一批专职的快递人员（他们受过***的培训，懂得一定的快递知识，服务周到），在全国地区客户及同行业当中树立了良好的企业形象。 我司主营：DHL快递，FedEx快递，UPS快递，美国快递，欧盟快递，ARAMEX快递，EMS快递。 我司业务范围： 1、DHL（东南亚、澳大利亚、欧美小货优势；DHL特惠价，时效快，可走内置钮扣电池）； 2、UPS（可走配套电池；清关能力强，时效稳定）；可走液体（大桶），大货优势，***）； 4、EMS（食品、茶叶、粉末、化妆品、 等，时效较慢）； 5、香港快递出口（电池、磁性、 、液体、电池、粉末、化妆品、机器设备、IC等货物） 6、空运、海运 7、日本专线、韩国专线、越南专线服务（好，时效稳定） 8、台湾快件出口（可走粉末等难走货）、香港快件出口 9、个人行李家电***托运，易碎品有提供气泡棉安全包装，家电可以订做木箱子（格条木箱和全封闭木箱），便宜
四、中东 建议走中东快递，这是本地的快递公司，在中东比DHL有优势。而且EMS和邮政也可以。只是时效比较慢。
沙特阿拉伯：货件到沙特阿拉伯(SA)，将会有以下清关要求：(适用于商业申报价值大于等于100美金的货物)
1.实际的收货人或***终的收货人，必须是有备案的进口人IOR； 2.报关资料必须包含：一份收货人商业注册复件(说的营业执照)，一份收货人授权代理替其清关的委托书；
3.所有货值超过100美金的进口货物必须采取正式清关方式，进口到沙特阿拉伯的货物还有如下要求：
（1）以公司名义进口货值超过100美金的货物必须提供进口方的商业注册复件(营业执照)(进口方的商业注册号需填写在DHL运单的VAT number的地方---即的营业执照号码)，
（2）所有到Dhahran(达兰)
货值超过13250美金，或者到Jeddah(吉达)和Riyadh(利雅得)货值超过2500美金，必须有以进口方为抬头的授权DHL代理其清关的委托书(该授权书对于DHL来说一年有效)，
（3）所有沙特阿拉伯人和外国侨民以私人名义进口超过100美金的货物时，必须提供ID number(相当于的身份证号)，当需自提货件时，这个ID number应该写在DHL运单的VAT number处，
（4）针对特定的超过100美金的货物，需要由原产地国的***的检测公司出具的清洁检测报告(Clean report of findings/SASO);对于到Jeddah货值超过13250美金和到和Riyadh货值超过2500美金的货物，必须提供原产地国***商贸组织提供的原产地证。
三、美洲
美国：美国对快递包裹通关比较快，对低于200美金的包裹免征关税，但同时由于美国的法律体系比较健全，对涉及个人用品安全和健康问题的货物查得很严。
从数据来看，EMS对现在的所有产品清关都是比较容易的；DHL和FedEX对一些无线电类的电子产品则查得相对严一些。发DHL。FedEx虽便宜，但是由于是本土公司，受限制比较多，不如DHL清关能力强。
加拿大：对产品的类别没有什么限制，但对于申报价直管得相对严些，不论EMS、DHL、FedEx都有因低申报被征收关税的情况，并且海关重新估价很高，但对***值的物品，清关比较容易。
墨西哥：FedEx便宜，清关能力强。很多客户要求走联邦。海关清关相对较易，但如果被海关查到的件退回发件人就需要很长的时间，海关检查无异常情况。
巴西：从现在的资料和市场上的反映来看，属于***难清关的国家之列，除小包裹外的所有包裹常被查到，尤其是逢FedEx和DHL可以说必查，并且要提供收件的VAT登记号。巴西发EMS，为了避免多余的麻烦，还是走邮政吧。
巴西海关规定，所有寄给当地私人的物品，同样的货物数量不能超过CS，否则海关将拒绝清关而直接安排货件退回发货地(退件前不会有任何通知)，所产生的一切运费均由发货人承担。
同样的产品数量如果超过CS，只能寄给公司，不能寄给个人，而且须以正式清关的模式进口。如货件需正式清关，则收件人必须在当地海关有备案登记，且需要雇佣一家清关代理公司来协助办理清关手续。
收件人也可以使用自己的清关代理。目前巴西只有圣保罗的VCP和GRU两个口岸可以办理正式清关手续，如收件人不在这两个口岸城市，收件人可以到这两个口岸办理清关手续，也可以申请将货物转至就近的海关监管中心(会有额外费用产生)来处理。
由于巴西DHL在当地并没有保税转运货物的权限，所以需交给第三方代理来做，由此产生的仓租和转运费等相关费用需直接支付给代理。
（1）此国家不接受无费用弃件，目的地清关失败，发件人选择弃件，需要支付每票至少50欧元的弃件费，否则，国外会安排到付退回。
（2）DHL到巴西的需要收件人税号。
（3）城市GURUPI偏远，并且不接受关税到付，一些偏远区或是未列明地区，税款必须由寄件人付。货物在运单和上没有备注VAT NO. (收件人税号) 将不做任何通知，直接退回始发地。
智利：属于南美国家，市场上有对该国清关易出问题的言论，从数据来看，有个别包裹被征收了关税。
厄瓜多尔：从2011年1月13日起，进口厄瓜多尔的快件必须提供正本商业，不接受Pro-forma或复印件商业。如申报资料不准确的会导致快件罚款，每个主运单USD1320和DHL被罚款每票提单USD130。
产生的费用将会由发件人承担。***少延迟8天，罚款(10%CIF)，***检查或可能会被扣。如因客户资料有问题，可能会导致公司受到影响。
上必须有以下信息：发货人的商标、商业号码、发货日期、发货人及收货人***资料(公司、地址、人名、)、原产地国家与品牌、说明每个项目的产品和目的地海关编码、详细的品名、数量、重量、型号、贸易付款方式的：如FOB。
其他南美国家：一般快递没什么问题。中美洲国家也都行，具体还是看客户要求。DHL稍贵，FedEx还是有一定优势的。
德国邮政敦豪集团 (Deutsche Post DHL) 旗下的合同物流专家敦豪供应链 (DHL Supply Chain) 已校准了研究机构的当前调查结果，表明大流行将如何创造或加速汽车行业的某些趋势，但会阻碍其他趋势。根据这份新的趋势报告“汽车——变化中的景观”。，由于新技术的兴起、客户期望的转变以及对环境、社会和治理政策 (ESG) 的日益关注，汽车行业正面临着一些巨大的变化。DHL Supply Chain 提供的解决方案将帮助 OEM 适应行业面临的挑战，同时支持他们实现企业 ESG 目标。
“随着边境和商店的关闭，去年灵活可靠的供应链的重要性变得非常明显。过后，行业将进入新常态，零售模式改变，自动化程度提高。但这些并不是 OEM 未来面临的挑战。我们必须承认物流在可持续性方面的作用。DHL Supply Chain 解决方案设计执行副总裁 Dietmar Steins 博士表示，已经有很多可能性可以支持汽车行业提高环保意识。“我们支持我们的客户在他们的供应链中实施可持续发展和数字化等持续趋势。”
该研究表明，有几个方面会影响汽车行业，此外，这些方面还会相互依存。汽车制造商及其供应商通过向电气化过渡，正以指数方式向零排放移动迈进，而 COVID-19 正在塑造未来的波动并扭曲过去的预测。由于原始设备制造商受到收入很少或没有收入的固定成本的影响，因此对自动驾驶汽车等未来趋势的投资已被削减或重新聚焦。曾经声称永远不会取代经销商体验的在线销售可能会再次风起云涌。对直接底线没有贡献的项目和资本支出已被推迟。在更广泛的层面上，一些行业的
据研究人员称，独立的区域战略将在汽车行业变得更加重要。由于国家处于封锁状态，制造业关闭，本地化或至少是供应链的灵活性是该行业恢复能力的关键。研究还表明，该行业距离数字化还很远。随着自动化和连接性的兴起，该行业正在大力投资人工智能和机器学习。在数据至上时代，原始设备制造商正在进一步迁移到更加以服务和客户为导向的模式，从而导致零售模式发生变化。为了使行业整体更具可持续性并遵守相应的政策，还必须考虑供应链。需要可持续的解决方案才能让我们走上更环保的交通之路。
危险品作为化学品当中的一部分，在我们的工业生产和生活中都是非常必要的商品，比如：家庭装修的涂料、办公用的胶水，卫生间用的清洗剂，清洁剂、打火机、液化气罐，天 气等等，工业的、等等，种类特别多，因为对人类的危害极大，如： 原Z弹的爆Z，黎巴嫩贝鲁特和天津的爆Z案危害极大，目前全对于危险品的监管都是特别严格的，这么多年来我们能够感受到正常货物的报关包括食品的报关其实都是越来越便捷，越来越简单，只有化工品特别是化工品当中的危险品明显能感受到越来越严格，提供的文件越来越多，越来越专注，别的货物查验率降低，但是危险品的查验率确在上升。口岸以及安全部门对于危险品的监管都是特别头疼的，如果发生事故后果一定是非常严重的。危险品在单一窗口的申报中，与普通货物申报也是有一定的差别。
进口流程：
1. 收集货物资料
客户需要先来提供详细货物资料给我司（MSDS中英文版、成分表、功能用途）
2. 我司审核资料
收到客户提供的详细资料之后，由我司归类HS CODE，确定UN编码及税率以及监管条件给到客户。
3. 国外发货
国外发货人根据货物实际情况选择合理的运输方式发货到国内港口。
4. 清关
合肥敦航快递有限公司代理DHL、UPS、EMS、TNT快递服务。服务国家有新加坡，马来西亚，越南，泰国，柬埔寨，缅甸等地方，同时可根据客户不同需求量身定做出较优惠、较快捷、较准确的线路，将货物安全送达客户手中，为客户提供便捷的快递服务。 服务专线：泰国、越南、缅甸、柬埔寨、菲律宾包税专线，马来西亚、新加坡、淘宝、代购集海运仓储、对单一站式门到门等多条特快专线服务，为各客户提供安全、及时的门到门环球速递、***从事快递和货物运输服务，为您提供货运，速递，快递，一级代理EMS、DHL、UPS、FEDEX、TNT等速递服务，另外还有港、澳台专线、欧美专线、中东迪拜专线，使您的货物快捷，准确地畅通。 公司免费上门提货，免费包装。重视服务质量，珍惜与您的每一次合作。为顾客提供***的服务，培养了***人员队伍，质量控制落实到了工作的每一个环节：报价收货运输货物跟踪信息反馈等，严谨细致的操作确保了货物的运输安全，提高营运效率，不断优化操作环节和过程，优选的操作模式确保了货物运输的快捷，让您无***。
安庆DHL快递进出口 安庆DHL快递寄件网点 取件服务
DHL整调 零售业务继续缓行
新CEO出身业务拓展
从DHL新亚太及EEM EA区副总裁履历看,其对内生性增长的关注度亦更为突出。Pearson在不同地区担任过销售、市场和综合管理的职位。DHL总部表示,Pearson将主要负责推动销售增长并专注客户服务。
与此同时,DHL宣布,和区域运营部门也将内部结构调整,目标之一是年底节约4.6亿欧元。
DHL区董事总经理办公室传播部负责人告诉记者,由于此项调整刚刚宣布,目前尚未接到对员工的调整通知。
过去数年中,DHL在亚太区的主要工作之一是基础设施建设,包括投资2.1亿美元的香港中亚转运枢纽和将于明年落成的上海转运中心。这些投资也帮助DHL在亚太区每年以25%以上的速度成长。但自从经济危机爆发以来,DHL在本区域的发展速度已有所放缓。截至2018年前7个月,已放缓至15%。
DHL整调 零售业务继续缓行
零售业务缓行
尽管DHL在亚太特别是市场表现远好于平均水平,但其业务调整还是在一定程度上影响了市场的既定计划。
我司是经过局批准成立的合法经营快递、空运的***化快递服务公司。公司成立多年来，凭借***管理理念和网络优势，以及多年来从事快递服务的经验，和拥有一批专职的快递人员（他们受过***的培训，懂得一定的快递知识，服务周到），在全国地区客户及同行业当中树立了良好的企业形象。 我司主营：DHL快递，FedEx快递，UPS快递，美国快递，欧盟快递，ARAMEX快递，EMS快递。 我司业务范围： 1、DHL（东南亚、澳大利亚、欧美小货优势；DHL特惠价，时效快，可走内置钮扣电池）； 2、UPS（可走配套电池；清关能力强，时效稳定）；可走液体（大桶），大货优势，***）； 4、EMS（食品、茶叶、粉末、化妆品、 等，时效较慢）； 5、香港快递出口（电池、磁性、 、液体、电池、粉末、化妆品、机器设备、IC等货物） 6、空运、海运 7、日本专线、韩国专线、越南专线服务（好，时效稳定） 8、台湾快件出口（可走粉末等难走货）、香港快件出口 9、个人行李家电***托运，易碎品有提供气泡棉安全包装，家电可以订做木箱子（格条木箱和全封闭木箱），便宜
四、中东 建议走中东快递，这是本地的快递公司，在中东比DHL有优势。而且EMS和邮政也可以。只是时效比较慢。
沙特阿拉伯：货件到沙特阿拉伯(SA)，将会有以下清关要求：(适用于商业申报价值大于等于100美金的货物)
1.实际的收货人或***终的收货人，必须是有备案的进口人IOR； 2.报关资料必须包含：一份收货人商业注册复件(说的营业执照)，一份收货人授权代理替其清关的委托书；
3.所有货值超过100美金的进口货物必须采取正式清关方式，进口到沙特阿拉伯的货物还有如下要求：
（1）以公司名义进口货值超过100美金的货物必须提供进口方的商业注册复件(营业执照)(进口方的商业注册号需填写在DHL运单的VAT number的地方---即的营业执照号码)，
（2）所有到Dhahran(达兰)
货值超过13250美金，或者到Jeddah(吉达)和Riyadh(利雅得)货值超过2500美金，必须有以进口方为抬头的授权DHL代理其清关的委托书(该授权书对于DHL来说一年有效)，
（3）所有沙特阿拉伯人和外国侨民以私人名义进口超过100美金的货物时，必须提供ID number(相当于的身份证号)，当需自提货件时，这个ID number应该写在DHL运单的VAT number处，
（4）针对特定的超过100美金的货物，需要由原产地国的***的检测公司出具的清洁检测报告(Clean report of findings/SASO);对于到Jeddah货值超过13250美金和到和Riyadh货值超过2500美金的货物，必须提供原产地国***商贸组织提供的原产地证。
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