宁德DHL国际快递网点 宁德DHL国际快递寄件网点 取件服务

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常州敦航货运代理有限公司

UPS：时效正常情况下2-4日工作日

优点：速度快，特别是美国48个小时能到达，全世界200多个国家和地区都有网络，查询网站信息更新快，遇到问题解决及时。

缺点：运费较贵，要计算产品包装后的体积重,对托运物品的限制比较严格。

DHL

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时效正常情况下2-4个工作日

优点：速度快，特别到欧洲三个工作日和东南亚地区二个工作日，派送网络遍布，查询网站货物状态更新及时，遇到问题解决快，21公斤以上物品更有单独的大货，部分地区大货比还要底，超省费用。

缺点：小货折扣高，比

EMS

费用高20-30%左右，体积重大于实际重按照体积重量计

算费用，对所托运的物品限制比较多拒收许多特殊商品。

另外针对留学生、华人服务，帮你代购国内产品、货物托运，商品+国内运费+运费=你所需要支付的费用。***运费，DHL4折。

FEDEX

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时效正常情况下2-4个工作日

这是一个谜: 继去年底退出美国快递市场后,四大快递之一的DHL上***启动业务架构调整***步,亚太区和EEM EA(东欧、中东和非洲地区)将整合成单一DHL快递营运区域。原EEM EA***执行官约翰·皮尔森将接替原亚太区***执行官唐睿德,成为DHL快递亚太区/EEM EA区执行副总裁兼客户服务职能执行委员会。 DHL总部表示,这一调整旨在创建更精简的商业运营模式。DHL区表示,针对亚太区的结构调整预计将于10月完成。 DHL整调 零售业务继续缓行 区划五变三 调整后的DHL组织结构将按地理位置划分为三个运营区域——亚太及EEM EA区、欧洲区和美洲区。而此前分为亚太、EEM EA、欧洲、美国、美洲。其中美国与美洲区已在今年初完成合并。 促使DHL进行大调整的是其糟糕的业绩表现。本月公布的德国邮政集团(DHL快递母公司)一季度财报显示,快递业务收入24.95亿欧元,下滑幅度高达25.9%,是集团各个业务中下滑***严重的部门。 DHL***执行官肯·艾伦在一季报中表示,必须采取强有力措施,其中之一是“关注运营模式,而不是发展”。而此次合并的两大区域正是一季度表现的部分。其中亚太区收入下跌6.7%,EEM EA下跌0.8%,邮寄收入分别下跌13.1%和2.3%。2018年报数据中,DHL在亚太及EEM EA区分别占有34%和40%的优势,分别***市场***名10个***点及27个***点。

(二)常州DHL快递公司的技术因素

以追求利润为目标的公司，都需要采取一定的技术，将投入转换为产出，进行组织设计时不可忽视技术对组织结构提出的要求。经研究表明，制造业公司的组织并不存在一种的方式。

单件生产和连续生产，采取有机式结构***为有效，而大量生产公司若与机械式结构相匹配，则是******。研究还表明，越是常规的技术，结构就越应标准化，即采取机械式的组织结构；越是非常规的技术，组织结构越是有机式的。



(三)常州DHL快递公司环境的因素

常州DHL快递公司环境也是组织结构设计的一个主要影响力量，从本质上说，较稳定的公司环境，采取机械式组织更为有效；而动态的、不确定的组织环境，则采用有机式组织更好。由于现今公司面临的竞争压力增大，公司环境也不如从前稳定，故公司快递服务组织应该能够对环境的变化做出有益于公司运行的反应，设计要充分体现出“柔性”。



常州DHL快递公司管理组织设计—定要从公司的实际出发，综合考虑公司的规模、产权制度、生产经营特点、上海DHL快递公司组织形态及实际管理水平等多种因素，以建立***适宜的组织形式。快递管理组织的调整，要适应公司经营方式变革和公司内部管理向集约化转换的需要。

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DHL环球速递(DHL Worldwide Express)业务在我国持续增长，在内地DHL以30%的年增长速度增长，在台湾DHL以15%的年增长速度增长，在香港，往美国的业务增长为15%，往欧洲的增长为23%，而往亚洲地区的增长更高达28%。DHL还与对外贸易运输总公司合资成立了中外运-敦豪，在国内21个城市设立了130多个办事处，形成了国内***规模、覆盖面***的空运速递网络。该公司有员工1800多名，拥有运输车450多辆，其市场占有率达到了1/3。 台湾由于信息产业发展迅速，因此在未来几年内将继续成为亚洲快运速递业的一个重要市场。DHL在台湾取得了42%的市场占有率，在10个城市设立了25个办事处，聘用了900多名员工，并拥有160部运输货车。 中外运-敦豪亦创下骄人业绩，公司业务年平均增长率为***之四十，营业额跃升六十倍之多。中外运-敦豪已在建立了***的合资快递服务网络。拥有82家分公司，超过7, 100名高素质员工，服务遍及全国401个主要城市，覆盖95%的人口和经济中心；稳居快递业的地位！随着DHL宣布退出美国***，DHL已成为DHL在***市场。丹沙海空运于1991年在设立***家代表处，1998年与中方合作伙伴正式成立合资公司，即丹沙敦航货运代理有限公司，同年获得货运一级代理执照，成为外资物流企业中***家获得此资格的公司。




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