南京联邦国际快递 南京联邦快递 南京联邦国际物流

DHL项目投资1.75亿美金在上海浦东国际机场建设中的北亚核心区正式启用，这个是DHL在亚洲*大快递转运中心。当日，上海虹桥机场(11.83,0.17,1.46%)首席总裁李润德向参会新闻媒体表露，联邦速递很快就要在浦东国际机场项目投资修建一个不少于UPS的“洲际酒店级”货运物流核心区设备。而多年前，UPS早就在浦东国际机场完工国际性转运中心。 

世界经济形势不景气，并没有防碍洋快递公司加仓我国市场，趁势突破的原因关键在于受力于订单量提高。

“中国香港核心区已经彻底过载了”，DHL快递公司亚洲地区CEO许克威(Jerry Hsu)对《英才》新闻记者坦言，表面看，上海市的北亚区核心区项目投资1.75亿美金，实际上，不能只是建房子未提供飞机场适用，DHL在航空公司中还投了1.3亿美金。

近些年，DHL三分之一的投资集中于亚洲地区，累计项目投资已超25亿美金。与其映衬是指业绩提升，在2011年，DHL我国市场运营收入已经达到42亿英镑，超出亚洲地区运营收入的一半；与此同时，DHL在亚太地区收益已占世界全年收入近20%。

DHL两大夙敌联邦速递和UPS，在亚太市场市场份额分别是21%和10%，中国邮政快递占12%，DHL则是以36%占有很大竞争优势。

在今年的，上海市区亲赴之时，德国邮政敦豪公司的监事会成员一行7人刻意赴华调查3周，并宣布将来在我国也将项目投资4亿英镑，这一家保守法国**公司稍显激进派。

但是，DHL董事会主席兼首席执行官安澎(FrankAppel)称：“不久将来全世界GDP仍会出现3%-5%提高，中国经济总量增长速度会高过这种程度。”虽然三巨头巨资争夺同一阵营，但DHL尝试让上海市核心区的运作模式与方式更为全球化。货品转站DHL上海市核心区以后的主要不一样取决于，分享地不拘泥于我国市场，还可以是亚洲地区、美洲地区、欧洲地区乃至中东地区。

与许多当地快递资金短缺困境对比，DHL立足于我国辐射全球的中长线合理布局免不了招来羡慕。但作为一家在我国有着几十年人类的历史公司，DHL现如今只聚焦到国际快递业务，都是踏过一番坎坷路。

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