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我司货运大力业务涵盖：快递、空运 　　代理品牌:DHL快递，FedEx快递，UPS快递，TNT快递，OCS快递，ARAMEX快递，EMS快递 　　快递注意事项: 　　1、快递包裹重量分实际重量和体积重量两种，将以两种重量中大的一项为计费； 　　2、体积重计算 　　(1).四大快递DHL,UPS,TNT,FedEX包裹体积重量的计算方法:（长 x 宽 x 高)(cm)除5000，长宽高单位是厘米； 　　(2).EMS邮政速递，对长、宽、高三边中任一单边达到60cm或以上的包裹进行计算体积重重量计算公式:体积重量(kg)=长X宽X高(cm)除8000； 　　3、快递包裹的货物不足 0.5公斤的，按0.5公斤计费； 　　4、21KG以下货物按照小货计费，按首重、续重计费，计费单位为0.5KG,21KG及21KG以上货物按大货计费； 　　5、快递包裹单件货物的规格必须保证:1长 + 2高 + 2宽 　　6、快递包裹单件超过或等于68公斤/件的，必须用有脚卡板进行包装（非实木） 　　7、倘若有以下情况的快递包裹，需预先订舱:货物单件维长超过330厘米；货物单件重量超过68公斤；货物单件不超过330厘米，重量不超过68公斤，但一票货超过300公斤。 　　8、快递资费每个月都会有调整，请广大客户发货前再次与我司物流工作人员确认； 　　9、客户签收货物时请确认货件的重量以及完整性，确定无误后方作签收；


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三、美洲

美国：美国对快递包裹通关比较快，对低于200美金的包裹免征关税，但同时由于美国的法律体系比较健全，对涉及个人用品安全和健康问题的货物查得很严。

从数据来看，EMS对现在的所有产品清关都是比较容易的；DHL和FedEX对一些无线电类的电子产品则查得相对严一些。发DHL。FedEx虽便宜，但是由于是本土公司，受限制比较多，不如DHL清关能力强。

加拿大：对产品的类别没有什么限制，但对于申报价直管得相对严些，不论EMS、DHL、FedEx都有因低申报被征收关税的情况，并且海关重新估价很高，但对***值的物品，清关比较容易。

墨西哥：FedEx便宜，清关能力强。很多客户要求走联邦。海关清关相对较易，但如果被海关查到的件退回发件人就需要很长的时间，海关检查无异常情况。

巴西：从现在的资料和市场上的反映来看，属于***难清关的国家之列，除小包裹外的所有包裹常被查到，尤其是逢FedEx和DHL可以说必查，并且要提供收件的VAT登记号。巴西发EMS，为了避免多余的麻烦，还是走邮政吧。

巴西海关规定，所有寄给当地私人的物品，同样的货物数量不能超过CS，否则海关将拒绝清关而直接安排货件退回发货地(退件前不会有任何通知)，所产生的一切运费均由发货人承担。

同样的产品数量如果超过CS，只能寄给公司，不能寄给个人，而且须以正式清关的模式进口。如货件需正式清关，则收件人必须在当地海关有备案登记，且需要雇佣一家清关代理公司来协助办理清关手续。

收件人也可以使用自己的清关代理。目前巴西只有圣保罗的VCP和GRU两个口岸可以办理正式清关手续，如收件人不在这两个口岸城市，收件人可以到这两个口岸办理清关手续，也可以申请将货物转至就近的海关监管中心(会有额外费用产生)来处理。

由于巴西DHL在当地并没有保税转运货物的权限，所以需交给第三方代理来做，由此产生的仓租和转运费等相关费用需直接支付给代理。

（1）此国家不接受无费用弃件，目的地清关失败，发件人选择弃件，需要支付每票至少50欧元的弃件费，否则，国外会安排到付退回。

（2）DHL到巴西的需要收件人税号。

（3）城市GURUPI偏远，并且不接受关税到付，一些偏远区或是未列明地区，税款必须由寄件人付。货物在运单和上没有备注VAT NO. (收件人税号) 将不做任何通知，直接退回始发地。

智利：属于南美国家，市场上有对该国清关易出问题的言论，从数据来看，有个别包裹被征收了关税。

厄瓜多尔：从2011年1月13日起，进口厄瓜多尔的快件必须提供正本商业，不接受Pro-forma或复印件商业。如申报资料不准确的会导致快件罚款，每个主运单USD1320和DHL被罚款每票提单USD130。

产生的费用将会由发件人承担。***少延迟8天，罚款(10%CIF)，***检查或可能会被扣。如因客户资料有问题，可能会导致公司受到影响。

上必须有以下信息：发货人的商标、商业号码、发货日期、发货人及收货人***资料(公司、地址、人名、)、原产地国家与品牌、说明每个项目的产品和目的地海关编码、详细的品名、数量、重量、型号、贸易付款方式的：如FOB。

其他南美国家：一般快递没什么问题。中美洲国家也都行，具体还是看客户要求。DHL稍贵，FedEx还是有一定优势的。

宿州DHL快递 宿州DHL快递网点 取件服务 “DHL Express 在 220 多个国家和地区拥有超过 90,000 名专家。因此，我们的人力资源部门在培养成功文化和确保 DHL 网络一体化运营方面发挥着关键作用，”DHL Express 和欧洲人力资源执行副总裁 Regine Buettner 说。“感谢创新的人力资源计划，例如感恩周，我们的管理团队在其中表达了他们对员工辛勤工作的感激之情，我们欢迎和整合新员工的入职之旅，以及由我们的管理层举办的年度员工庆祝活动，我们能够始终如一地参与和激励我们的团队。在世界上的工作场所中排名第 8 是对这种敬业度努力的极大认可， 　　“今年世界工作场所名单上的组织代表了中的。他们是 FOR ALL 运动的先锋，致力于以对企业、对人民和世界更有利的方式限度地发挥每个人的潜力，”Great Place to Work 的执行官迈克尔说。 　　来自 6,600 家公司的超过 1,000 万名员工参与了工作场所名单的调查过程。该排名了员工对力、组织文化和信任的看法。可以找到 25 个世界工作场所的 Great Place to Work 　DHL Global Forwarding 是德国邮政 DHL 集团的空运和海运专家，作为其可持续发展战略的一部分，为海运引入了另一种可持续船用燃料 (SMF) 服务。在为拼箱货物 (LCL) 运输推出类似服务后，他们现在将碳减排选项扩展到整箱货物 (FCL) 运输。客户可以轻松选择使用可持续生物燃料，例如通过 myDHLi Quote + Book 功能，其中还包括一个碳计算器。提供使用 SMF 的选项是朝着更清洁、更环保的海运迈出的又一步，符合德国邮政 DHL 集团的零排放物流使命 2050。 　　“为中和拼箱运输的碳排放而推出的可持续船用燃料服务非常成功，”货运海运主管多米尼克·冯·奥雷利 (Dominique von Orelli) 说。“基于 SMF 的服务使我们的客户可以轻松减少碳足迹，并且迄今为止受到了广泛好评。我们现在也可以为整箱运输提供这种选择，并为我们的客户提供机会，让他们的整个海运贸易航线脱碳，我们感到非常。” 　　随着 SMF 服务的推出，该服务现已适用于所有海运货物，DHL Global Forwarding 不仅使其客户更容易获得可持续交付，而且还提高了对可持续替代方案的认识。碳减排是通过 DHL Global Forwarding 通过合作伙伴购买 SMF 并将其与整箱货件中消耗的数量相匹配来实现的。通过“预订和索赔”机制，无需通过供应链对燃料进行物理可追溯性，因为 SMF 的环境属性与物理燃料分离并可独立购买。 　　 【