东营DHL快递公司 东营DHL国际快递 全球派送

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 中外运—敦豪国际航空快件有限公司于1986年12月1日在北京正式成立。自公司成立以来， 随着中国经济迅速增长，中外运敦豪亦创下骄人业绩。中外运敦豪是个西方管理和东方文化很融合的公司，中国区总经理就来自中西融合的新加坡。 　　1998年起，中外运敦豪开始在北京、上海和广州三个合资公司开始实行罗伯特·卡普兰的作业成本法(Activity-Based Costing, ABC)。通过ABC的运用，中外运敦豪对成本结构和在中国不同地区的成本差异有了进一步的了解，有效地辅助了成本基准的制定和管理，并且为公司能够制定具有竞争力和有赢利的价格政策提供了更具有价值的信息，帮助管理层更有效地制定公司总体战略目标。 　　中外运敦豪对运用作业成本法后取得的成果非常满意，决定继续运用这个管理理论去不断完善内部程序，为客户提供更好的服务。同时，罗伯特·卡普兰的管理工具—平衡计分卡(Balanced Scorecard) 引起中外运敦豪的关注。 　　正巧，2002年被中外运敦豪设定为“服务年”，这本来是加强内部服务意识的一个项目，但是在全国39个地区共有2800个员工，让每一个员工对客户的服务意识和态度都得到提升是一个极其艰巨的任务。中外运敦豪认识到平衡计分卡能够配合内部的组织结构，帮助公司制定一个把管理目标和奖励系统相结合的模式，便决定开始实行平衡计分卡。　中外运敦豪首先建立了公司的远景战略，就是“Market leader”(市场***)，在国际快递行业中提供*高的服务给客人，这就是中外运敦豪的战略目标。 　　他们认为平衡主要体现在四部分的平衡：内部和外部、短期和长期、结果和动机、数量和质量。 　　中外运敦豪以前衡量分公司主要是用财务指标，看收入的增长是否达到标准，采用的是盈利和收款的情况等这些硬性的财务指标。中外运敦豪觉得这样看待公司的经营是远远不足够的。在平衡计分卡里他们不但重新设计了财务指标，如使用超过90天的应收账款来描述收入与预算的完成情况，利润和预算的完成情况，还涵盖了很多客户的指标进去，如客户保有率，还有新增客户、客户满意度等外部的、软性的指标 。 　　这些数据指标被称作KPI(key performance index-关键绩效指标)。运用KPI能够起到通过指标控制流程的作用。中外运敦豪明确了给客人提供**的服务时，重在过程，而不仅仅是一个结果。 　　为此，中外运敦豪在总部成立了“平衡计分卡小组”，负责公司的策略制定、实施、考评和完善。他们还邀请了一家培训顾问设计整个课程，然后再培训39个分公司的内部培训师，内部的培训师再培训内部员工。这样的实施就非常有效。因为内部讲师来进行培训，他讲的故事或者模式，都很贴近员工。 　　实施平衡计分卡促进了中外运敦豪的业绩增长，公司业务年平均增长率为40%，营业额跃升60倍之多。目前，中外运敦豪已在中国建立了*大的合资快递服务网络，稳居中国航空快递业的领导地位，在中国的市场占有率达到37%。

112    国际四大快递巨头之一——荷皇天地公司（TNT）今天宣布，公司旗下两大板块——快递和邮递将分离，独立运作。内部业务分割将在2011年1月1日完成，具体的独立交易将于明年5月由股东投票决定。

TNT的业务分割计划由来已久，今天公司正式宣布了一些分割细则。新的快递业务将由Marie-Christine Lombard领导，计划到2015年要获得9-10亿欧元的税前利润。而邮递业务由Harry Koorstra领导，其目标是在同时期内获得3亿—3.7亿欧元的税前利润。

据TNT北亚区（包括中国、日本、韩国业务，设在上海）相关负责人向网易财经表示，荷兰总部的分割目前不影响TNT在中国的业务。TNT在中国没有国内快递业务，目前的两大业务板块分别是：以天地华宇为主的国内公路运输，由徐水波领导；国际快递业务，由伊曼·斯塔尼领导。两人向北亚区董事总经理迈克尔·德瑞克汇报。

分析师之前曾估计，TNT快递业务的估值约为62.5亿欧元。之前有媒体报道称，分割后的快递业务可能出售给其他买家。

TNT现任CEO彼得·巴克将在剥离完成后辞职，独立后的两个公司有各自的***。巴克本人于9年前开始任CEO一职，他于2005年出售了TNT物流业务，一年后又剥离了航班管理业务。TNT一直专注、打算保留的邮递业务占据举足轻重的地位。2009年邮递业务为TNT贡献了104亿欧元收入，占总收入41%，同时也贡献了6.48亿欧元的营业利润，占总利润的73%。

巴克表示，这种分割方案对于股东来说风险较低，也为股东预留了投资两个板块的选择余地。

巴克表示，邮递板块仍然将持有快递板块29.9%的股份，但是这部分股份将在分割结束后返还给选择投资快递板块的股东，两个业务将成为完全独立的公司。

国际四大快递巨头中位于欧洲的两家——DHL和TNT都在分割自己的业务板块。位于德国的DHL旗下三大业务板块——物流、快递、供应链分割也已经从2009年开始。